一条连接江西和福建的铁路线，是国铁I级单线客货共线电气化铁路

打造一个主要的城市健全交通网络管理体系是很重要的，从城乡之间的城市公共交通主要表现环节中来讲，许多城市也因为在发展上的差别度非常大，因此必须的综合型交通方式和专用工具各不相同，但从总体上说，许多城市却可以根据新创建铁路线工程项目非常好的影响和推动一个地域的不断发展，自然，也会由于城乡之间的主要表现下来讲，大部分城市也都能不错的拉动和推动许多城市的发展，从而会比较好的促进一个省区的发展了，而这一条交通方式的打造，尤其是铁路线的基本建设，针对许多城市发展都是有很大的社会发展推动力，它所越过的地区也更广。

兴泉铁路。我国省份中已经有的铁路线工程项目许多，除开是已经被逐渐打造出去的线路以外，也是有许多其他领域的铁路线，在这种线路主要表现环节中来讲，他们自身的意义也很高，进而能不错的推进和具有较强的时代功效，以致于许多城市在其对其城市发展下来说，它所具备的时代实际意义也比较大，尽管它还并不是一条高铁动车线，但其所造成的使用价值，及其是在打造经营规模上说，也是本地城市十分受高度重视和期望的工程项目线路。

这条铁路线是一条联接江西省和福建省的铁路线，线路的长短是有501.81公里，在其设计方案打造中，它的发展就被精准定位了，因为它是以货物运输为主导，兼具沿途货物运输，实质上是一条客货相切铁路线，而它的设计方案经营速率是有160千米，这针对其铁路线的发展下来看，也是属于本地城市很重要的项目线，进而能表现出较为强的发展实际意义。

现如今在伴随着在我国地区主要表现全过程上说，福建省和广东也对其线路的重视水平很高，做为是国铁I级单线客货相切电气化铁路，它与此同时将在全程共设33个地铁站，可以完成货运物流2700万吨级每一年的经营总体目标，因此从这一方面说，这条铁路线的基本建设一般也具备很高的社会发展驱动力的了，它的开始和结束网站分别是兴国县站和泉州站。

除此之外，在这里条铁路线的发展下说，从其基本建设的使用价值上说，它是一条海西经济区通向中西部地区铁路线安全通道的关键构成部分线路，尽管关键的功用是地区客货运输铁路线，但从其铁路线的发展全过程中来看，它仍然变成了本地很突出的工程项目线路，以致于很多人都对其线路的重视的程度也变的更高一些的了，也是属于本地很核心的线路。