从深圳出发怎么才能1小时到江门30分钟到达广州南沙自贸港那当然还得看咱们深江铁路啊自从上个月跟大家汇报了最新进展就有很多仙粉一直追着问最近深江铁路还有没有新动态呀?好咯!今天就带来这条贯通深圳、东莞、广州、中山、江门的深江铁路最新进展机荷高速特大桥首个墩身顺利浇筑完成近日,深江铁路机荷高速特大桥53#墩顺利完成墩身混凝土浇筑,标志着深江铁路首个墩身顺利浇筑完成,为项目建设稳步推进注入强心剂。机荷高速特大桥位于深圳市宝安区,桥梁全长5345.68米。此次浇筑的53#墩为圆端形实体墩,墩身高11.5m,直墩墩身底口长5.8m,宽2m; 墩帽长7.6m ,宽3.4m,墩身采用 C35 混凝土,设计方量 138.6m3。深江铁路全线设7座车站深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出,经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门,正线全长116公里,建设工期5年半(不含先开段)。全线共设深圳西丽(深江铁路建设项目不含西丽站)、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里,南沙至江门段设计时速250公里。深江铁路建成通车后——在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通;在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专,在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路,在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。深江铁路建成通车后将进一步打通沿海通道届时,可实现深圳与江门1小时内通达深圳与广州南沙自贸区半小时高铁互联互通来源 | 深圳交通、深圳轨道交通集团编辑 | 陆楚一 |